Désormais il va falloir composer dans ces conditions difficiles.
Malgré des routes piégeuses, les deux hommes poursuivent leur chemin en glanant les victoires de spéciales...jusqu'à cette maudite ES 7 ou dans un droite corde, un bruit sourd envahit l'habitacle de la belle japonaise. Robert pense avoir crevé. Quelques mètres plus loin, son sentiment va malheureusement se confirmer. Sur un freinage, la voiture s'embarque et vient se loger hors de la route. Deux roues sont crevées, la mitsu a tapé sur le côté droit. Il semble que l'auto puisse malgré tout se tirer de ce bourbier. Impossible de sortir au plus vite d'autant plus que la marche arrière ne fonctionne plus. Les minutes s'égrennent. Les spectateurs essayent tant bien que mal de dégager l'auto. Finalement nos deux compères réussissent à repartir. Ils regagnent le point stop tant bien que mal. Le bilan est lourd: prés de cinq minutes de perdus, deux roues crevés. Leur bon début de course est mis à néant par cet écart hors de la route. Les voila désormais relégués à prés de deux minutes du leader. Dans l'équipe du Ga-sport, c'est la consternation. La déception est grande. Mais rapidement, l'espoir renaît. Robert et Alain sont encore en course. L'objectif de demain est clair: remonter au plus vite pour se rapprocher de l'expérimenté Gérard Maurin, ancien champion de France de la discipline, qui mène la course.
Samedi matin, le soleil envahit la cité savoyarde. La motivation fait place à la déception. L'équipage est bien décidé à combler l'écart qui le sépare de Maurin. Dés le premier chrono, les deux hommes partent à l'attaque. Déjà une quinzaine de secondes de rattapées. Le comportement de l'auto s'avère bien meilleur sur l'asphalte sec. Il faut dire que jusqu'à présent, tous les test de cette nouvelle lancer ont été réalisés dans ces conditions. Le match est lancé entre Abadie et Maurin.
Au fur et à mesure des spéciales, l'écart s'amenuise. De 1'49'' nous voici à moins de 20 secondes à 3 chronos de l'arrivée.
Quinzième spéciale, Robert et Alain voient leurs efforts récompensés. Ils prennent la tête du groupe N. Plus qu'une ES à disputer et la victoire sera effective. L'attente au point stop parait bien longue pour toute l'équipe. Voici que surgit la lancer évolution 7 de Maurin: le chrono est correct. Quelques minutes plus tard le numéro 32 déboule en trombe: le chrono est exceptionnel. 37 secondes de mieux sur 18 kilomètres.
La deuxième victoire de groupe en championnat de France est en poche! La joie transpire sur les visages. Après un début de course délicat, Robert et Alain ont réussi à redresser la barre.
Grâce à ce succès dans le groupe N et la classe N4, ils apportent leur contribution au sein du team Barroso Yacco. La quatrième place scratch de Guillaume Canivenq et Sébastien Grimal (Peugeot 207 S2000) permet à l'équipe de gagner la manche dans le championnat Team.
Les enseignements sont nombreux aux termes de cette épreuve: la pointe de vitesse est indéniable, le potentiel de l'auto est important. Cependant le travail de mise au point de cette dixième évolution de la lancer est encore conséquent. Les réglages devront être optimisés pour affronter les routes tortueuses cévenoles début novembre, autour de Ganges, prochaine épreuve du championnat de France de la discipline.
